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12/07/2011

Un petit cours d'électricité pour Docteur Solex

Très schématiquement que trouve-t-on en matière l'électricité dans un solex :

 

1. Un volant magnétqiue accroché en bout d'arbre moteur

2. Une bobine (jaune sur le schéma ci-dessous) qui sert à produire l'électricité. Elle est située derrière le volant et transforme le champ magnétqiue du volant en un courant électrique alternatif.

3. Le système d'allumage : rupteur, condensateur, bobine HT (rouge ci-dessous), bougie

 

Bon, une petite image pour illustrer tout cela (merci Dr) :

P1070342.jpg

 

Bien, maintenant, pour l'allumage, c'est un petit peu plus compliqué, un schéma de pricipe s'impose :
ballumage.pdf

 

Ce qu'il faut retenir c'est que le circuit d’allumage se compose essentiellement des élements suivants : 

- la bougie : produit un arc électrique 

- la bobine HT : transforme un courant basse tension en courant haute tension 

- le rupteur : ouverture du circuit primaire 

- le condensateur : absorbe le courant d’extra-coupure (protection des ruptuers) 

schema principe.jpg

 

Analyse du fonctionnement

1/ Rupteur fermé :

Lorsque le rupteur est fermé, le courant venant du volant magnétique va directement à la masse en passant par le rupteur 

2/ Rupteur ouvert : 

Lorsque le rupteur est ouvert, le courant ne pouvant plus aller à la masse par le rupteur, va donc dans l’enroulement primaire. La forte élévation de tension dans le primaire auto induit un courant dans l’enroulement secondaire. La tension est très élevée (plusieur miller de volt et provoque l'éclatement de l'étincelle entre les électrode de la bougie.

 

Pour le réglage de l'avance à l'allumage, consulter bien sûr :

http://drsolex.over-blog.com/article-video-reglage-de-l-a...

 

Enfin pour les diverses réalisations, on ne peut que consulter :

http://www.tract-old-engines.com/allumage.html 

 

 

Commentaires

Bonjour
J'ai le pb suivant : Quelle est la 'nature' du courant d'eclairage fourni par la bobine d'eclairage ( en jaune sur le schéma ... ) .
1) Courant continu 6 V = ? ( U "constant" ? ) ..... 12 V = !!!
2) Courant "alternatif" . Demie periode positive suivie d'une demie periode negative ? Fréquence ?
3) Courant "sinusoidal" Toujour 'positif' ( sans changement de sens ). V maxi ? V mini 0 v ? . Tension efficace 9 V ?
4) Courant 'redressé' ?

Je voudrai alimenter ou plutot recharger la batterie de mon tel portable en utilisant le courant d'eclairage de mon Solex. Pb : Impossible d'avoir une reponse claire sur la nature de ce courant car selon sa nature il sera peut-etre necessaire de passer de 6 V alternatif a 20 V alternatif puis de redresser pour utiliser le chargeur 'allume cigare' qui est equipe d'une securite. A moins que l'on puisse envisager une alimentation directe de la batterie du tel.??
Par la même occasion peut-on utiliser une dynamo ? Courant ?? Les informations sont comme precedemment contradictoires ( Continu ou alternatif ? et quel alternatif ?
Merci d'avance car sincerement je n'y comprend plus rien !
Cordialement

Écrit par : FOMBONNE Jacques | 19/03/2012

La bobine éclairage du solex fournit un courant alternatif, dont la fréquence et la tension dépendent de la vitesse de rotation du volant, mais aussi de la charge du circuit (ampoules)


J'ai trouvé les données suivantes sur Internet :
avec juste une ampoule 6 Volts 6 Watts
- @ 16-18km/h : entre 6 et 6.5V
- @ 33-35km/h : entre 8 et 8.5V
- @ 36-38km/h : entre 9.5 et 10V

Donc, sachant que 16km/h correspond à peu de choses près au régime de ralenti, et 38km/h un grand maximum pour un solex d'origine, on peut prendre en compte ces valeurs.

Pour le courant, 6W à 6 volts donne 1A (P=UI)?

J'ai trouvé une discussion intéressante sur un forum Futura Sciences, pour monter un redresseur sur un solex :
http://forums.futura-sciences.com/electronique/290317-alimenter-une-led-luxeon-un-solex.html

Bon courage ...

Écrit par : Marto | 19/03/2012

La bobine éclairage du solex fournit un courant alternatif, dont la fréquence et la tension dépendent de la vitesse de rotation du volant, mais aussi de la charge du circuit (ampoules)


J'ai trouvé les données suivantes sur Internet :
avec juste une ampoule 6 Volts 6 Watts
- @ 16-18km/h : entre 6 et 6.5V
- @ 33-35km/h : entre 8 et 8.5V
- @ 36-38km/h : entre 9.5 et 10V
Donc, sachant que 16km/h correspond à peu de choses près au régime de ralenti, et 38km/h un grand maximum pour un solex d'origine, on peut prendre en compte ces valeurs.

Pour le courant, 6W à 6 volts donne 1A (P=UI)?

J'ai trouvé une discussion intéressante sur un forum Futura Sciences, pour monter un redresseur sur un solex :
http://forums.futura-sciences.com/electronique/290317-alimenter-une-led-luxeon-un-solex.html

Bon courage ...

Écrit par : Marto | 19/03/2012

La bobine éclairage du solex fournit un courant alternatif, dont la fréquence et la tension dépendent de la vitesse de rotation du volant, mais aussi de la charge du circuit (ampoules)


J'ai trouvé les données suivantes sur Internet :
avec juste une ampoule 6 Volts 6 Watts
- @ 16-18km/h : entre 6 et 6.5V
- @ 33-35km/h : entre 8 et 8.5V
- @ 36-38km/h : entre 9.5 et 10V

Donc, sachant que 16km/h correspond à peu de choses près au régime de ralenti, et 38km/h un grand maximum pour un solex d'origine, on peut prendre en compte ces valeurs.

Pour le courant, 6W à 6 volts donne 1A (P=UI)?

J'ai trouvé une discussion intéressante sur un forum Futura Sciences, pour monter un redresseur sur un solex :
http://forums.futura-sciences.com/electronique/290317-alimenter-une-led-luxeon-un-solex.html

Bon courage ...

Écrit par : Marto | 19/03/2012

Merci pour votre reponse rapide, precise et comprehensible, et excusez moi pour ma reponse tardive due a qq jours de vacances. Donc, si je comprend bien, pour obtenir du 12 volts continu ( pour alimenter une batteie ) il faut que j'otienne a partir de ce 6 volt alternatif du 12 volts continu, Comment fait-on ?
_ 6 v alternatif en 12 v alternatif par tranfo puis pont redresseur pour obtenir du continu 12 v ?
_ 6 v alternatif en 6 v continu par pont de diodes pour avoir du continu puis ' transformation ' en 6 v continu en 12 v continu .. impossible par transfo classique ... il y a peut-etre une solution 3electronique " ?
_ 6 v alternatif en 12 v continu directement !!! Est-ce possible ??

Merci d'avance. J'attend votre reponse avec impaciense car j'entend tout et n'importe quoi a ce sujet
Cordialement

Écrit par : FOMBONNE Jacques | 26/03/2012

Oui, c'est possible et il y a deux solutions :

1. Elever la tension alternative à l'aide d'un transfo puis redresser/filtrer par pont de diode ou découpage.
Partant de 6v il faudra élever la tension à environ 20v (alternatif), pour ensuite obtenir 12v continu en redressement double alternance (pont de diode). Le rapport tension continu Vs en sortie/ tension alternative Va en entrée est en effet Vs = (2/pi)*Va
d'où Va = Vs*(pi/2) = 12*1.57=18.84v.
Donc une Va de 20 volt permettra d'avoir une tension continue suffisante pour une batterie de 12v

2. Redresser la tension Va de 6v, cela donne une tension Vs continue de 3.82 v, qu'on peut ensuite élever à l'aide d'un Boost (élévateur continu/continu) pour passer à 12v
voir http://f6csx.free.fr/PROJETS/BOOST/boost.htm

3. 6 v alternatif en 12 v continu directement : je n'ai pas trouvé, ce type de montage intégré, car les deux solutions précédentes sont plus simples.

Bon courage pour les travaux pratiques ...

Écrit par : Marto | 26/03/2012

Merci pour votre reponse .... Je me met au travail et vous tient au courant.
Cordialement

Écrit par : FOMBONNE Jacques | 27/03/2012

Les commentaires sont fermés.